Vios 2016

Nó có vẻ như là mặc dù Audi đã tích hợp gần như mọi yếu tố kiểu dáng thể hiểu được từ công ty phần bin của nó trong các thiết kế của Shooting Brake concept Allroad. Đây là một Allroad, có nghĩa là nó được trang bị với faux-vạm vỡ ốp nhựa. Đây là một e-tron, cung cấp nó với những thanh gỗ được thêm vào trong các đợt tuyển sinh. Những khung lưới thấp hơn "Quattro" chữ là gợi nhớ của những gì các nhóm ở Neckarsulm đã được dán vào các mô hình RS mới nhất của nó. Đó là hình dạng và tỷ lệ sẽ nhắc nhở một số các khái niệm Steppenwolf. Mặc dù có sự pha trộn và kết hợp của các hệ tư tưởng phong cách, các Allroad Shooting Brake concept có một mục đích hạn hẹp: để xem trước các thế hệ thứ ba Audi TT.

Làm thế nào chúng ta có thể chắc chắn nhiệm vụ duy nhất này cho thấy xe là để khoe các đường sắp tới của chiếc xe thể thao nhỏ của Audi? Nó sẽ không phải là lần đầu tiên mà các thương hiệu bốn vòng sử dụng một chiếc xe hai cửa để cung cấp cho thế giới một cái nhìn như thế nào TT sắp tới sẽ xem xét. Năm 2005, Audi đã xem trước các TT hiện nay thế hệ với các khái niệm Shooting Brake.

Các Allroad Shooting Brake concept dựa trên kiến trúc MQB của tập đoàn Volkswagen, và kích thước của nó là gần như giống hệt với các TT hiện -well, ngoại trừ đối với chiều cao của nó. Khái niệm này, như là một Allroad, có hệ thống treo và 19-inch nâng bánh xe. Để nhấn mạnh chops off-road được ngụ ý bởi "Allroad" badging, chưa kể đến lời hứa của thương hiệu mà khái niệm này là "rất tài năng ra khỏi đường," phanh chụp được các tấm ốp thân và nhôm tấm trượt mờ xám cần thiết , một cách tự nhiên.


Các cửa nhiên liệu-phụ cổ điển (có thực sự là một trên cả hai bên của chiếc xe, một bao gồm các plug điện) là một TT giveaway chết, cũng như đèn hậu, mà thêm một nếp nhăn mới được kết nối bởi một đèn phanh thứ ba siêu mỏng . Một khi mái nhà toa xe giống như là bị bỏ rơi, hình sắp tới TT sẽ trông giống như các mô hình của hiện tại. Chúng tôi nghe rằng Giám đốc điều hành Tập đoàn VW Ferdinand Piech đã yêu cầu phần đuôi xe mang tính biểu tượng được đối xử một cách tiến hóa. LED-lit sở chính và taillamps mỗi tính năng một cặp phần tử ánh sáng chữ ký, một cái gật đầu với Quattro gốc.

Các Allroad Shooting Brake gợi ý trang trí nội thất tại các TT tới, mặc dù trong một cách khái niệm, như nội thất thực sự của TT đã được công bố tại triển lãm CES hồi đầu tuần này. Đổi mới giao diện điều khiển trượt khái niệm, mà đi phía trước và phía sau với việc điều chỉnh chỗ ngồi của lái xe, sẽ không làm cho nó vào sản xuất. Nhưng màn hình hiển thị TFT 12,3-inch ở bảng điều khiển sẽ. Điều này cũng đúng của đáy bằng bánh xe mới lái, giao diện thông tin giải trí MMI mới, và các ống thông gió-an nhôm HVAC tỏ lòng tôn kính đến các TT gốc.

Mặc dù việc sử dụng chuyên sâu của nhôm và sợi carbon, phanh Shooting nặng trong lúc hơn 3.500 bảng Anh. Đó là hầu như không ấn tượng đối với một thương hiệu mà tự hào về công nghệ nhẹ của nó, tất nhiên trừ khi các hệ thống truyền lực được đưa vào xem xét. Audi đã trang bị hiện chiếc xe này với một hệ thống hybrid bao gồm một cặp động cơ-một điện đơn vị 54 mã lực được kết hợp trong sáu tốc độ ly hợp kép hộp số tự động và quyền hạn các bánh xe phía trước, và một động cơ 114 mã lực quay phía sau trục-suất 200 lb-ft mô-men xoắn nhau, và một pin lithium-ion 8,8 kWh. Một Turbo 2.0 lít bốn cung cấp 292 mã lực và 280 lb-ft xoắn, và các tính năng một hệ thống gián tiếp tiêm bổ sung cho hệ thống phun trực tiếp ở tốc độ động cơ thấp. Khi tất cả được đặt lại với nhau, các hệ thống truyền lực cung cấp các Shooting Brake Allroad với 408 con ngựa và 479 lb-ft.


Hệ thống hybrid này đặc biệt có ba chế độ hoạt động: EV, Hybrid, và Sport. Chế độ EV chỉ dựa trên các động cơ điện gắn phía sau cho động cơ đẩy, cung cấp tốc độ tối đa 80 mph và một phạm vi 30 dặm. Trong chế độ Hybrid, động cơ điện truyền tải tích hợp phục vụ như một máy phát điện (kéo dài tuổi thọ pin và range) chạy bằng động cơ đốt trong, trong khi 2,0-lít ổ đĩa bánh sau. Audi cho biết rằng chiếc xe có khả năng 510 dặm phạm vi trong chế độ này. Chế độ thể thao có uy lực từ cả ba nguồn, và nó ở dạng hoạt động này mà chiếc xe có khả năng đạt được các sprint 0-to-62 mph trong 4,6 giây và đạt tốc độ giới hạn điện tử hàng đầu của nó là 155 mph.

Các Allroad Shooting Brake sẽ không phải là một khái niệm thật sự mà không một chút hài marketing trên một phần của các nhà sản xuất. Audi cho biết hiện chiếc xe này hoạt động đặc biệt tốt cho trẻ, những người đang hoạt động mà muốn "khởi hành từ Los Angeles vào buổi sáng để đi trượt tuyết ở vùng núi San Gabriel và sau đó đi lướt ván ở Venice Beach vào buổi chiều." Đó là âm thanh mệt mỏi, và không phải ở tất cả những gì chúng tôi muốn làm gì với một phanh TT Shooting. Đối với những người quan tâm đến xe ô tô cho công on-the-road của họ, có những TT ẩn dưới khái niệm này. Hãy tìm các TT đến vào showroom tầng gần cuối năm, với một mô hình roadster sau năm 2015.