Altis 2016

Mỗi tuần, phóng viên lát Đức và chúng tôi dices những bất ổn mới nhất, tin tức và nhanh chóng-hit lái xe ấn tượng từ phía bên kia của ao. Biên ngang của ông có thể nói Jens Meiners, nhưng chúng tôi chỉ đơn giản là gọi anh ta. . . Continental.


The 461 dòng G-Wagen.

Ba năm trước đây, Mercedes-Benz đã bắt đầu cung cấp 461-series của nó Geländewagen để khách hàng tin một lần nữa. The 461, về cơ bản ban đầu G-wagen, được thay thế bằng 463 loạt sang trọng trong năm 1990; trong nhiều năm nó đã có sẵn chỉ dành cho quân đội và chính phủ các khách hàng. Sau đó, vào cuối năm 2010, nó xuất hiện trở lại. Được gọi là "chuyên nghiệp", tinh khiết nhất này của G-wagens được chào hàng như một "phần nào lột ra, phiên bản nhiều hơn thực tế theo định hướng (mà) tập trung vào sự vững mạnh và độ tin cậy của G-class." Power đến từ một 181-hp 3,0-lít V-6 diesel. Không cần phải nói, đó là yêu thích G-wagen hàng đúng off-roader của.




Bây giờ, tôi đang nói với Mercedes-Benz, những tinh túy G đã trở thành nạn nhân đến năm 2014 quy định khí thải. Nó đã được kéo mạnh ra thị trường, chỉ là cabriolet G-wagen đã bị giết chết hồi đầu năm nay. Nhưng trong khi các chuyên nghiệp và các mô hình cabriolet được đi, tương lai của G-wagen là an toàn. Năm nay là tốt nhất từ ​​trước tới nay, và Mercedes-Benz là hoàn toàn cam kết giữ các vũ phu đi trong nhiều năm.

Đức Volkswagen Jetta GLI, 1979
Đức Volkswagen Jetta GLI, 1979.

Retro VW

Volkswagen tung ra hai mô hình retro theo chủ đề: Các Jetta GLI Edition 30 tại Mỹ và Golf Cabriolet Karmann ở châu Âu. Với Jetta GLI Edition 30, VW kỷ niệm thứ 30 (thị trường Mỹ) kỷ niệm Jetta GLI của. Trở lại năm 1984, GLI được trang bị với cùng 90 mã lực 1.8 lít bốn mà powered GTI Rabbit.

Tại Đức, ngược lại, Jetta GLI đã được đưa ra vào năm 1979, cùng với tiết kiệm Jetta LI anh chị em của nó. Nhờ quy định khí thải nghiêm ngặt hơn, nó bật ra 110 mã lực. Jetta LI, mặc dù, đã thực sự rẻ hơn so với một Golf / Rabbit GTI và loại một hiệu suất bí mật sedan. Hôm nay, tuy nhiên, Jetta được bán với số lượng rất không thấp tại Đức, và VW thậm chí không bận tâm để cung cấp một dẫn xuất GLI. Không có phiên bản kỷ niệm ở đây.

Volkswagen Golf Cabriolet Karmann
Đức, thay vào đó, được sự Golf Cabriolet Karmann, một sự kính trọng đến Karmann một lần tự hào làm việc. Mỗi Cabriolet Golf trong lịch sử được sản xuất tại Karmann. Các công ty, trong đó cung cấp thiết kế, kỹ thuật và dịch vụ sản xuất, gấp lại vào cuối năm 2009 sau khi đã đầu tư ồ ạt trong sản xuất năng lực nhưng không thành công để có được đầy đủ các hợp đồng. Xe sản xuất tại Karmann bao gồm VW Karmann Ghia-, BMW E9 và E24, VW / Porsche 914, và Merkur XR4Ti. Các cơ sở hiện đang thuộc sở hữu của VW và được sử dụng như một điểm sản xuất. Đối với các Golf Cabriolet Karmann, nó được trang bị mũ gương màu xám và một loại vải đặc biệt và Alcantara nội thất.


E63 AMG trong trang trí thường xuyên ở bên trái, và với "kinh doanh" camo trên bên phải.

Mô hình châu Âu bởi Benz và Audi

Tại Đức, Mercedes-Benz là cung cấp một "gói kinh doanh" de-badged trên E63 AMG, được thiết kế để ngụy trang khiếp sợ của nó, trong đó bao gồm 5,5 lít twin-turbo V-8 dưới mui xe. Tùy chọn này, điều khiêm tốn chỉ về E63 AMG cạnh phong cách cơ thể toa xe, chi phí khoảng $ 2000 và không được cung cấp trong Benz Mỹ sẽ cung cấp điều trị tương tự cho S-class thông qua của thương hiệu Performance Studio, nhưng một lần nữa, có lẽ không tại Hoa Kỳ

Audi A1 quattro
Audi cuối cùng sẽ khởi động S1 chờ đợi từ lâu tại 2014 Geneva Auto Show; di chuyển trùng với một khuôn mặt nhỏ cho phần còn lại của đội hình A1. Power sẽ đến từ một turbo 2.0 lít bốn mà làm cho khoảng 220 mã lực; một ly hợp kép tự động sẽ được truyền tải chỉ được cung cấp. Các S1 sau trong bước chân của siêu giới hạn ấn bản A1 quattro, mà tôi đã may mắn đủ để thử nghiệm ở Thụy Điển năm ngoái. Chỉ cần 333 A1 quattros được xây dựng, và nó đã trở thành một nhà sưu tập hàng ngay lập tức của. Ví dụ Low-dặm lấy thêm tiền, và ngay cả với sự ra đời của S1, những chiếc xe nên giữ giá trị của họ. Tay sáu tốc độ của chiếc xe, việc truyền tải hoàn hảo cho một compact thể thao, sẽ đảm bảo rằng.


Đối với Trung Quốc: Các Citroen DS 5LS.

An tẻ nhạt Citroën

Citroën DS được mở rộng dòng hạng sang của mình với Trung Quốc chỉ DS 5LS. Có kích thước tương tự như một chiếc Audi A4 hay Mercedes-Benz C-class, các DS5 LS là một sang trọng nhưng thông thường theo kiểu sedan và do đó một sự thất vọng. Các DS5 thường xuyên, ra mắt vào năm 2011, là một hatchback cực của tương lai, với nội thất trông dương vật ngoài trái đất. Nó trông tuyệt vời.

Đầu tiên ổ Review: 2012 Audi A1 quattro
Kiểm tra instrumented: 2013 Mercedes-Benz G550
Đầu tiên ổ Review: 2011 Volkswagen Golf Cabriolet

Citroën DS5 và một Concorde.

Tất nhiên, các công nghệ thuộc da của DS5 là khá thông thường. Thay vì treo hydropneumatic thương hiệu của Citroën, có lò xo thép, và cả những DS5 và 5LS DS được cung cấp bởi các "Hoàng tử" công cụ hợp tác phát triển với BMW. Đối với các hatchback, có một hybrid diesel phức tạp và tốn kém, với lái xe đặc điểm là kém hơn so với các phiên bản xăng tăng áp 1.6 lít, trong khi DS 5LS bị động cơ thông thường chỉ. Tuy nhiên, mechanicals cho người đi bộ sang một bên, tôi luôn luôn thích thực tế là dòng DS của Citroën đã không retro, nhưng tương lai như năm 1950 tên gọi của nó. DS 5LS, tất nhiên, không phải là tương lai và nó chắc chắn không đẹp.