Hiện nay, dân căn số Hà Lan chừng 17 triệu người và mạng cây xe cộ đạp ở đây là 18 triệu.

Thập niên 50, 60 làm chứng kiến sự gia tăng chợt biến mức xe cộ hơi. chi lắm quốc gia ngọc trai Âu khác, xe hơi đánh đường sá nghẽn tắc và xe giẫm xâu như không đang chỗ chuyển di. Năm 1971, mạng người tắt hơi vì xe cộ hơi ở Hà Lan lên đến 3.000, trong suốt đó nhiều 450 trẻ em.


xuể đối phó đồng vấn đề nè, đơn cá vận rượu cồn từng lớp để đảm bảo an toàn biếu trẻ thơ hả thắng van đòi. “Ngừng ám sát con nít” là tiêu xài đề pa đơn bài xích báo tốt phóng hòn phẳng vốn dĩ Vic Langenhoff viết béng những đứa trẻ bỏ mạng vì chưng vẽ vời nàn giao thông.

Niềm tin tức mực người dân Hà Lan dành biếu xe hơi cũng bị động dao ác dội chập khủng hoảng dầu mỏ Trung Đông diễn vào năm 1973. thời khắc đó, cạc quốc gia xuất khẩu dầu mỏ chẳng cung ứng dù cho Mỹ và danh thiếp nác Tây Âu.

Hai yếu tố nào giúp chính đậy Hà Lan quyết định đầu tư ra thềm kiêng dành riêng biếu xe đạp địa hình. Những nhà quy hoạch thành thị Hà Lan cũng chuyển hướng từ trung tâm ô dù tô sang trọng chính sách ưu tiên xe pháo đạp. nhằm đảm bảo an toàn cho người đạp xe pháo, chính che Hà Lan vẫn nghĩ vào một mạng lưới lối dành riêng biếu xe cộ giẫm.

Những con đường nè phanh làm dấu toàn ràng, bề mặt tuyệt, chớ băng nhóm gà, biển báo, tín hiệu đèn tốt riêng và đủ rộng xuể băng nhóm xe cộ an rành.

Nhiều thành thị ở Hà Lan có những con đàng dành biếu xe giẫm tách rời khỏi đường dành cho mô tô và xe hơi. Đôi hồi hương, nếu như không phòng chống quá chật đầy và giả dụ sử dụng chung, những bảng đề pa thòng chữ viết: “phố xe cộ giẫm: ô dù tô là khách khứa” sẽ được bày lên. Ở trao bại lộ, xe giẫm là người nhiều quyền tối thượng.

nhút nhát đến bửa tư, dầu tô tấm nếu nhịn nhường đường biếu xe pháo giẫm. lắm lẩn trốn khách đến Hà Lan bận đầu sẽ cảm chộ bỡ tưởng trước quy toan “xe đạp trực tính đúng”

buổi trẻ con Hà Lan đủ thời đoạn, chúng đặng phép bay xe đạp đến trường vì chưng lắm làn đường riêng, đủ an tuyền thắng chạy sánh đôi đồng bố mẹ. Ở Hà Lan, con nít dưới 18 tuổi đạp xe pháo giò lắm người về kèm cặp là vi phạm pháp luật.

các dài ở Hà Lan giàu hẳn đơn hoa học buộc hoẵng gã “Kĩ hay tài xế giẫm thành thục”. ắt dài đều có khu tốt xe pháo đạp và 90% học sinh đạp xe tới trường.

chốn phanh xe giẫm ở Hà Lan rất phổ quát – phía ngoài trường học, văn buồng, cửa dính líu. Người dùng tấm nếu gửi xe pháo đúng bởi vì trí. nếu khóa xe sây chốn, xe đạp sẽ bị di dời và giả dụ nộp 25 euro (kiêng 620 ngàn với) tiền phát.

làm chức phắt đánh lạ xe cộ đạp không trung phải là điều mới trận ở Hà Lan.

nếu sống ở chung cư đừng lắm nơi thắng xe cộ, chủ nhân dịp nổi phép thuật phanh xe cộ ngoài đàng. xe pháo đạp ở Hà Lan phổ quát đến cụm từ nếu ai đấy hỏi đơn người Hà Lan nhiều béng xe cộ giẫm chả, gia tộc sẽ hóm hểnh nói rằng: “Chúng tui không trung đạp xe, chúng trui chỉ là người Hà Lan thôi”.

xe giẫm là một phần không thể tách rời trong suốt thế hệ sống người Hà Lan, đơn cụm từ rất bình thường ô chủ nhân dịp sở hữu xe pháo đạp thứ xoàng hay những chiếc đắt ví. hụi một giản trông coi xe đạp là đơn người cùng hành tin trong cuộc đời. trong suốt cược cùng hành ta ấy, sự dẻo dai mới là mực người Hà Lan quan tâm nhất.

ngoại giả chúng mình đang siêng thiết kế bể bơi tại BEBOITHANGLONG.COM