Vinhomes Golden River là dự án mới sắp được ban bố của Vingroup. Dự án này sở hữ một vị trí “kim cương” tại khu cảng Ba Son. Nơi đay là khu di tích lịch sự nức danh ở TP HCM cũng như Việt Nam. Dự án Vinhomes Golden River giành cho mình rất nhiều lợi ích và giá trị từ khu đất cảng Ba Son này. Nơi đây cũng được xem là “mảnh đất đào ra vàng” của các dự án lớn nhỏ trong TPHCM.
Vinhomes-Golden-River
Về lịch sử khu đất cảng Ba Son thì được biết trước kia, nơi đây là khu xưởng đóng tàu Ba Son nức tiếng từ thời nhà Nguyễn. đây là xưởng cơ khí trước nhất ở Sài Gòn . ngay từ lúc đầu trong những trại rèn, trại hàn, trại gỗ lá, trại đúc, trại nguội, trại đánh dây… để cho người Việt và người Hoa Kiều làm việc dưới sự giám sát nghiêm ngặt của lính Pháp. Xưởng đóng tàu Ba Son cũng bắt đầu đóng những loại tàu nhỏ dung cho đường sông suối nhỏ. Nơi đây cũng là nơi đóng thuyền cho triều đinh vào thởi nhà Nguyễn). tài liệu này được tác giả Trần Văn Giàu (Địa chí VH Tp.HCM) kể lại.

Tham khảo: can ho vinhomes golden river

Nói về cái tên : “Ba Son”

Ba Son là gì? Theo tác giả Vương Hồng Sến giảng giải thì Ba Son có nguồn gốc từ một danh từ ở nước Pháp “Mare aux poissons’’ được gọi tắt mà ra. Trước đây, ở giữa Arsenal có một con kênh đào bằng tay nhỏ nhưng có rất nhiều cá tôm ( kênh đào này có từ năm 1864 nơi đây là nhà của một viên giám đốc Ba Son, nằm ngay đường Cường Dế - Nguyễn Du, tới năm 1877 dinh được đặt xây), vào lúc đó người Pháp thường ra con kênh này để câu cá , về sau dù rằng bị xẻo nhỏ lắp đi nhưng danh vẫn còn. Còn một thuyết khác cho rằng khi xưa có một anh thợ Thứ 3 tên Son vào sở này để làm nên lấy tên Ba Son., đây là một truyền thuyết phi lí, vô cứ). Còn thuyết khác cho rằng danh từ “ Ba Son” có từ một danh từ Pháp “Bassin de radoub" mà có. "Bassin" = Ba Son”. Hay ở quyển "Promenades dans Saigon" của Hilda Arnold nói rằng những buổi đầu người Pháp ra lệnh cho 7 triệu quân ở thời ấy đến và lấp đất,xây cái “tàu: Bassin De Radoud “ để thoải mái sữa chửa các tàu chiến, tàu buôn v.v… mang về các cá loại tàu chuyến tàu buôn.

biet thu golden river

Khởi công cây dựng khu đất cảng Ba Son từ năm 1858 bến tàu được sữa chửa bằng loại XI măng cốt sắt và được ahj thuỷ vằng tháng giếng năm 1866. Còn trong một vài viết được đăng trên BSEL 1960 (T.XXXV, số 4) Thái Văn Kiểm chă rẳng Ba Son đươc khởi công vào năm 1858.

Năm 1896 xưởng ba Son cùng hệ thống tàu biển của Pháp do một đại tá hải quân đảm nhận, bộc trực kết nạp sữa chửa những loại tàu phục vụ cho thương mại và quân sự.

Theo Niên giám Nam Kỳ 1910, khoảng cuối thế kỷ XĨ, đầu thế kỉ XX, Arsenal (ba Son) được xem là một cơ sở quan yếu nhất ở thuộc địa Nam Kì. Nơi đây được trang bị những thiết bị hiện đai hoàn chỉnh , tối tân tạm thời đó, Arsenal Sài Gòn đủ sức để chế tác các bộ phận của tàu phóng lôi loại 1 trong thời kì ngắn so với các xưởng chế tác ở chính quốc nhưng giá tiền lại ở thấp nhất. Arsenal (Ba Son) Sài Gòn chế tác thành công được những công trình hoàn chỉnh các công trình hàng hải , những hạng mục thứ hạng sữa chữa tinh tế nhất. Mặt bằng Arsenal khoảng 22 héc-ta có chu vi 2km và đường kính là 850m (ở nơi dài nhất). Xưởng có 2.000 thợ An Nam và người Hoa, do một đốc công người Pháp giám sát.

Bể sửa tàu (bassin de radoub) là một bộ phận quan trọng của Arsenal ( Ba Son) với những trang bị hiện đại đáp ứng được những đề nghị sữa chửa đương đại nhất. Bắt đầu thi công từ năm 1884, khánh thành năm 1888 có chiều sâu 9m50, dài 160m , nơi đây dài hơn Arsenal ở cảng Toulon 12, với phí tổn sang sửa tàu lên đến 7 triệu francs.

Ngoài bề lớn thì Arsenal cũng sở hữu một số bể nhỏ với kích thước lớn nhỏ khác nhau dành cho các tàu phóng lôi, các tàu có tải trọng nhỏ hay các chiến pháo hạm (canonnières).

Tác giả Martini, năm 1930 cho biết Arsenal Sài Gòn lúc này đã có 2 bể tu tạo tàu , một bể dài 70m và bể kia dài 155m. Xưởng nổi được nâng cấp, tàu 350 tấn những tàu buôn quá lại có thể sữa chửa tại Arsenal Sài Gòn hay ở một số kỹ nghệ khác trong Sài Gòn. Hay ở xưởng nổi được nâng cấp thì những loại tàu lớn cũng có thể vào bể để sữa chửa.

Theo một nhan đề "L'Arsenal de Saigon, Eétablissement industriel" của tác giả M.S : Arsenal thành lập năm 1884 dài 150m đầy đủ các phương xưởng sửa sang nhưng còn chưa đủ điều kiện để sữa chửa theo yêu cầu của các loại tàu lớn, hạm lớn. Arsenal được người Pháp thành lập ngoài mục đích sữa chửa các loại tàu vãng lai hỗ tương thì nơi đây cũng có thể tự chế được các loại tàu biển. Xưởng Arsenal trực thuộc Hải Quân , gồm có 2.500 thợ, nhân công, trong só có 60 người châu Âu đên làm việc, nơi đây cũng có trường nghề bao gồm các ngành nguội, mộc, điện, đúc, hàn …. Arsenal ngoài việc sữa chữa và đóng tàu thì xưởng còn nhận sửa chửa các loại máy móc cho các nhà máy, nhà ga, xưởng máy móc v.v…

Theo Trần Văn Giàu, tác giả cuốn Tableau de la Cochinchine cho biết, xưởng Ba Son ngoài việc tu chỉnh còn có thể chế tạo được đại bác. Như trong chiến tranh thế giới thứ nhất, xưởng Ba Son đóng được chiếc tàu 4.2000, sửa được tàu dài 95m.

Với tư liệu của Nguyễn Hồng Cúc (luận án đã dẫn): ngày 23/3/1922, xưởng Ba Son cho hạ thuỷ chiếc tàu "Albert Sarraut", dài 85m, rộng 12m, cao 12m, độ mớm nước 5m9, tải trọng 3.100 tấn, sức máy 1.100 mã lực. chiếc tàu "Albert Sarraut" là chiếc tàu trước nhất được đóng ở Đông Dương với thiết kế trang bị hiện đại nhất và là chiêc tàu biển lớn nhất lúc bấy giờ.

(Niên giám Nam Kỳ, 1910 - đã dẫn), từ đầu thế kỉ XX, ở chợ lớn hình thành một bể tàu nhỏ có tên là "de Lanessan", nơi đây cũng trở thành một cơ sở đóng và sữa chữa ghe thuyền.

Phạm Đức Luật tác giả của Phạm Đức Luật có một đoạn nhắc đến lịch sử khu Ba Son ở nữa cuối thế kỷ XIX. Thuở xưa, ba son chỉ là một vùng đất đọng nước xìn lầy, vua chúa dung nơi này để thương thuyền hay sang sửa tàu thuyền… đến năm 1861, sau khi Pháp chiếm được Sài Gòn – Gia Định đã tạo ra các ụ đầu tiên tại thuỷ trại có tử lởi vua Gia Long,cung là Ba Son hiện. Xem xét thấy nơi đây là một vị trí quan trọng cho hậu cần Hải Quân Pháp ở Viễn đông và yên bình dương thì vào ngày 28-4-1863, Pháp duyệt y dự án xây dựng xưởng Ba Son ở Sài Gòn trực thuộc bộ hải quân của Pháp. Sau đó, rất nhiều dự án mơi được đưa ra nhưng chỉ thực hành được một phần dự án do nhiều lí do khác nhau. Đến năm 1884, Pháp chi hơn 8 vạn quan để đào và xây dựng các ụ lớn bằng đá.

Tìm bài viết qua từ khóa: Lịch sử cang ba son, nha máy đóng tàu ba son, khu dat cang ba son, thong tin ve khu dat cang ba son, lịch sử hình thành khu đất cảng ba son