Xe Altis 2016 Perodua mọc một bất ngờ thú vị tại Kuala Lumpur International Motor Show 2010 với sự ra mắt của một chiếc xe khái niệm lối sống, các Bezza, và cũng là một thế hệ mới của hệ truyền động sinh thái thân thiện mà có thể thực hiện theo cách của họ vào xe Perodua tương lai.



"Cảm hứng hoàn toàn bởi các nhà thiết kế của Malaysia, chúng tôi tin rằng đây sẽ là điểm chuẩn cho các loại xe nhỏ gọn trong một tương lai không quá xa," Perodua Giám đốc Datuk Aminar Rashid Salleh cho biết.



Ở giai đoạn này, các Bezza hoàn toàn là một khái niệm thiết kế không có nền tảng làm việc hoặc bit cơ khí dưới vẻ ngoài lộng lẫy của nó. đặc điểm thiết kế đáng chú ý của xe bao gồm một cặp cửa trượt phía sau và cũng xoay ghế trước mà cho phép sự xâm nhập dễ dàng và đi ra cho hành khách ít có thể thân.



Một thế hệ mới của động cơ thân thiện với môi từ Perodua hợp tác với Daihatsu cũng được trưng bày. Perodua đã kiên quyết khẳng định rằng nó không có ý định mạo hiểm vào công nghệ hybrid, trong đó nêu rằng vẫn còn rất nhiều chỗ cho động cơ đốt trong để phát triển. màn hình của nó ở KLIMS vẫn đúng với niềm tin đó.



Một trong những công cụ trên màn hình là một 1,0-lít động cơ 3 nồi có tính năng xây dựng hoàn toàn bằng nhôm và công nghệ phun xăng trực tiếp. Được trang bị với 12 van và trục cam kép, động cơ giai đoạn sinh thái 1 Perodua của làm 70hp @ 6,000rpm và 94Nm @ 3,600rpm.



Nghiên cứu những động cơ này vẫn còn ở giai đoạn đầu, mặc dù các thành phần cơ bản là không thay đổi. Perodua và Daihatsu cũng nhận thức được mức độ hiện tại của lưu huỳnh trong nhiên liệu cung cấp địa phương của chúng tôi, và rằng xét nghiệm đầy đủ về những động cơ với nhiên liệu của chúng tôi là trên chương trình nghị sự phát triển của họ.



Các động cơ giai đoạn 2 đẩy phong bì nữa. Đây là một động cơ hai xi-lanh 660cc lừa với tăng áp, phun trực tiếp và tuần hoàn khí xả. Số sản xuất rất ấn tượng, với 100nm xoắn ra từ 1500 đến 4000 rpm và một đầu ra công suất đỉnh của 63hp tung tại 4,500rpm.



Từ trạng thái của nghệ thuật động cơ đốt trong, nhảy tiếp theo Perodua của sau đó sẽ đi thẳng vào các tế bào nhiên liệu. Nghiên cứu của Daihatsu, sự phát triển của PMfLFC (Fuel Cell Precious Metal-free lỏng thức ăn) công nghệ đã được công bố vào năm 2007. Một mô hình của công nghệ này đang được trưng bày cùng với các cặp động cơ mới.



gian hàng Perodua trong KLIMS '10 nằm tại Hội trường 2, Putra World Trade Centre.



Việc sản xuất điện tử Automatic Transmission



Tại chương trình, Perodua cũng công bố kế hoạch bắt đầu sản xuất địa phương điện tử tự động Hộp (E-AT), đầu tư vào các khu vực của hàng trăm triệu ringgit. Đừng để bị lừa bởi cái tên, mặc dù không có gì đột phá về một E-AT là. Nó chỉ là một biến mô hộp số tự động thông thường với điều khiển điện tử.



Tuy nhiên, để cho nó không làm giảm đi sự thật rằng nó vẫn còn là một sự phát triển đáng kể cho công ty. hộp số tự động, thậm chí còn cổ xưa đơn vị cơ 3 tốc độ, là những thiết bị vô cùng phức tạp đòi hỏi phải cực kỳ cao cấp của thiết kế và sản xuất kỹ thuật để thực hiện.



Chỉ có một số ít các nhà sản xuất có thể nguồn truyền của họ trong nhà. Hầu hết các lựa chọn để nguồn từ các nhà cung cấp truyền dẫn chuyên môn như ZF, Jatco hoặc Aisin. Perodua hiện đang sử dụng E-AT trong Myvi và ALZA, mà họ nguồn từ Nhật Bản. Xe Innova 2016 Giá xe Lexus RX350 2017