Gia xe Yaris 2016 Để tất cả các fan Subaru và hầu hết đầu xăng, sáu chữ WRX STI đại diện cho một sự kết hợp rất huyền diệu. Bất kỳ chiếc xe mang một huy hiệu như vậy là bị ràng buộc để xoay đầu và gần như đã được ngưỡng mộ, nếu không ít nhất là tôn trọng. Trên thế giới, các Subaru Impreza WRX có sau gần như sùng bái như thế nào, và những trận vĩnh cửu của nó với những hóa thân khác nhau của Mitsubishi Lancer Evo đã điền trang trên các trang của tạp chí xe hơi.



Hơn nữa trong chuỗi thức ăn hơn so với Impreza WRX là một mô hình mang thêm ba bảng chữ cái trong việc chỉ định: các Impreza WRX STI . Đừng để bị lừa bởi tên gọi này. Nếu bạn chưa biết, STI là nhiều hơn chỉ là một biến thể được cải tiến lên của WRX , nó là sự WRX để sở hữu cho nhiều người đam mê. Hãy đi và làm một tìm kiếm trong Wikipedia, mục tiêu đề Subaru Impreza WRX STI là thực tế dài hơn so với một tiêu đề Subaru Impreza WRX . Các mục tiêu đề chỉ Subaru Impreza thậm chí còn ngắn hơn.



Các từ viết tắt STI viết tắt của Subaru Tecnica International là một công ty con của Fuji Heavy Industries, Subaru của công ty mẹ. Nó được thành lập vào năm 1980 để giúp chạy Subaru tham gia vào giải vô địch thế giới hồi phục và bây giờ cũng tiêm chuyên môn thể thao động cơ của nó vào những chiếc xe như WRX STI , Forester STI và Legacy STI .



Hai thế hệ đầu tiên của Imprezas đến chủ yếu ở sedan bốn cửa và năm cửa lốt động sản - các gen đầu tiên thậm chí đã có một phiên bản coupe hai cửa. Các WRX và WRX STI tất nhiên đi kèm với các tùy chọn cùng một cơ thể, nhưng công cụ ồ ạt mạnh mẽ hơn. Mối quan hệ giữa các biến thể được duy trì như thế hệ thứ ba Impreza tung ra trong năm 2007, nhưng thành phần của nó đã được thay đổi đáng kể - thế hệ hiện nay tung ra trong một năm cửa phong cách cơ thể nở, với chiếc sedan bốn cửa chỉ được giới thiệu gần đây.



Đó là một bài tập phong cách tò mò bảo thủ của Subaru , nhưng nó đã trở thành một trong những tranh cãi nhất của nó - ý kiến phong cách tách nó trong số các nhà báo và những người đam mê như nhau, người chưa đi đến thỏa thuận với một nở năm cửa Impreza . Trong khi giữ lại DNA lõi mô hình đi trong các hình thức của các nhà máy điện võ sĩ quyền Anh và hệ thống ổ đĩa tất cả các bánh đối xứng, dòng Impreza cũng đã bỏ đi các cửa sổ không khung đó là một yếu tố không thể thiếu trong Subaru của ngôn ngữ thiết kế.





Tuy nhiên, WRX STI của thế hệ gây tranh cãi này đã được như mong chờ một mô hình như bất kỳ người tiền nhiệm của mình trong mắt thế giới của mình trong năm 2007 Tokyo Motor Show. Kể từ đó, chúng tôi đã đọc xem xét sau khi xem xét về chiếc xe này, trong khi chờ đợi để đến trên bờ biển của chúng ta. Vâng, thưa quý vị, chờ đợi là hơn, cho Motor Image Sdn Bhd đã chính thức ra mắt Subaru Impreza WRX STI để bán tại thị trường Malaysia.



WRX STI ra mắt Malaysia của nó

WRX STI ra mắt Malaysia của nó



Sự ra mắt đã được thực hiện tại các cánh mới của Petaling Jaya của 1 Utama mua sắm ngày hôm qua phức tạp. Có mặt tại buổi lễ có ông Glenn Tan, Giám đốc điều hành của Motor Image , và Tổng Giám đốc Ông John Lim, cả hai đều ra mắt xe từ dưới một lớp phủ màu vàng để đám đông nóng lòng chờ báo động mời đến sự kiện này.



Bán lẻ cho RM298,035.20 OTR (đăng ký tư nhân có bảo hiểm), các STI đi kèm với một danh sách các thiết bị bao gồm tự động điều hòa không khí, keyless từ xa, kiểm soát hành trình với lái gắn công tắc, HID đèn pha, ghế xô ở phía trước, 60/40 chia ghế gập phía sau, sáu đĩa CD changer, và những người khác.



Người ta đã viết về những cái nhìn mới và phong cách cơ thể của Impreza . Như đã nói trước đó, mặc dù cách tiếp cận bảo thủ của nó, điều này Impreza cũng thành công trong việc gây tranh cãi nhất. Sự thật mà nói, nhà văn này vẫn đang bắt đầu chấp nhận sự chỉ đạo phong cách mới, nhưng một số tranh cãi về chiếc xe là đồng bằng xấu xí có vẻ quá thiên vị và vô căn cứ.



Nội thất không có nhiều để kêu la về, là không quá khác nhau nhìn từ rẻ 2.0 S-GT phiên bản ngồi không quá ba mét, mặc dù xả rác của STI phù hiệu tại một số khu vực nhắc nhở bạn về những tiềm năng có thêm bạn có ít lệnh của bạn , và một số tiềm năng của nó.



- Nội thất hầu như không cảm thấy đặc biệt, mặc dù phù hiệu STI gần như thuyết phục bạn

Nội hầu như không cảm thấy đặc biệt, mặc dù STI phù hiệu gần như thuyết phục bạn



bảng điều khiển tốt đẹp, mặc dù 6,700rpm redline thấp đáng ngạc nhiên

Đẹp bảng điều khiển, mặc dù 6,700rpm redline thấp đáng ngạc nhiên.



Dưới mui xe nằm một bốn tuabin 2,497 cc cam đôi phẳng cung cấp 221kW (296hp) của quyền lực tại 6,000rpm, và đạt được một mô-men xoắn tối đa 407Nm tại 4000 rpm. Mặc dù lỗ lớn (99.5mm) đột quỵ ngắn của nó (79.0mm) kích thước, Subaru đã thiết lập một đường đỏ 6,700rpm khá thận trọng cho động cơ này.



Động cơ có tính năng hệ thống điều khiển kép kích hoạt van (Dual AVCS) , đó là Subaru của câu trả lời cho các đội quân ngày càng tăng của các hệ thống điều khiển van biến trên mạng, và giống như bất kỳ hệ thống điều khiển van tốt biến, nó cung cấp tất cả các mô-men xoắn tăng thông thường, công suất lớn hơn và cải thiện tiết kiệm nhiên liệu.



Subaru cũng dường như trả thêm sự chú ý đến khả năng làm mát tăng của động cơ, dành một phần tư của một đoạn văn đề cập đến một intercooler mở rộng và lưu ý rằng tất cả các cửa hàng không có thêm bạn nhìn thấy trên chắn bùn và cản trước không chỉ có cho hiển thị. Toyota Fortuner 2016 Innova 2016