Innova 2016 Điển hình của triết học châu Âu, thế hệ mới của mức nhập S40 series / V40 của Volvo dường như không thay đổi nhưng thực sự có một số 1.500 mặt hàng thay đổi. Nói chung, các nhà sản xuất châu Âu tin rằng khách hàng đánh giá cao sự thay đổi tinh tế giữa các thế hệ là phương pháp này không ngay lập tức khiến các thế hệ trước của thị lỗi thời '- một sự tương phản với các công ty Nhật Bản trong đó giới thiệu các thiết kế hoàn toàn-thay đổi với mỗi thế hệ mới.



Với sự mới S40 / V40, các thay đổi đã bị ảnh hưởng bởi thông tin phản hồi từ các chủ sở hữu trong năm năm là thế hệ đầu tiên đã được bán trên toàn thế giới. Theo Frans Campman, một kỹ sư tham gia vào sự phát triển của các mô hình mới, khách hàng nói với Volvo rằng sự ổn định tốc độ cao của xe có thể được cải thiện và cũng có khả năng tăng tốc của nó lên dốc. Mức độ ồn cũng được coi là một khu vực mà có thể thấp hơn trong khi thoải mái đã được dự kiến ​​sẽ được tốt hơn.



Điều này cho thấy rằng thế hệ đầu tiên không được thiết kế tốt không? "Không nhất thiết," ông Campman nói. "Tại thời điểm thế hệ đầu tiên được phát triển, nó đáp ứng các yêu cầu của khách hàng trong thời gian đó. Tuy nhiên, có những mô hình mới sắp ra tất cả các thời gian và sự mong đợi của khách hàng thay đổi theo thời gian. Vì vậy, với các mới S40 / V40, chúng tôi đã giải quyết tất cả các vấn đề đã được nêu ra bởi các khách hàng trong những năm gần đây. "



CÁC SỰ KHÁC NHAU NGOẠI

Để nhận ra sự khác biệt, bạn cần phải đặt thế hệ đầu tiên cùng với các thế hệ mới. Sau đó, bạn sẽ thấy rằng việc trình bày phía trước là táo bạo hơn với đèn pha rõ ràng mới được rõ ràng và cung cấp ánh sáng lên đến 80 mét về phía trước. Các đèn tín hiệu cũng có màu trắng, thay đổi để hổ phách khi họ flash.



Ở phía sau, các đơn vị chiếu sáng mới và sáng hơn với công nghệ kính rõ ràng, tăng tầm nhìn. Với V40, một mini-spoiler gần khóa cửa sau đổi luồng không khí để ngăn chặn bụi bẩn tích tụ trên bề mặt. Đây là vấn đề đặc biệt chỉ với V40 trong đó có một thả dọc cho phần đuôi xe, tạo ra sự hỗn loạn như những luồng không khí 'giảm mạnh' ra khỏi mái nhà.



Những gì bạn sẽ không thể làm ra là thế hệ mới là nhẹ còn là kết quả của phần mở rộng nhẹ của chiều dài cơ sở. Tỷ lệ giữ cân bằng tốt với V40 tìm kiếm như thể thao hơn bao giờ hết. "Hầu như tất cả các tấm thân xe là khó tưởng mới nên nó là rất nhiều một chiếc xe mới," ông Campman nói. Ngẫu nhiên, các tấm thân xe đến từ các nhà máy Volvo tại Hà Lan mà có một trong các cơ sở cơ thể dập tiên tiến nhất ở châu Âu.



AN TOÀN HƠN, NEW ENGINE

An toàn là một nền tảng của triết lý thiết kế của Volvo và đã được một điểm bán hàng mạnh mẽ trong nhiều thập kỷ. Với thế hệ mới, Volvo tự tin tuyên bố rằng đây là những chiếc xe nhỏ gọn có kích thước an toàn nhất trên thị trường. Một vô số các tính năng kỹ thuật và công nghệ tinh vi cung cấp tăng mức độ an toàn thụ động trong khi hệ thống treo trước được sửa đổi và các tính năng tiêu chuẩn như ABS và hỗ trợ động ổn định tăng cường an toàn hoạt động đáng kể. Click vào liên kết dưới đây để biết thêm chi tiết về các tính năng an toàn trong các mô hình mới.



Dưới nắp ca-pô là 2,0 lít 4 xi-lanh DOHC 16 van, trong đó có sự xuất hiện giống như trước nhưng các thành phần bên trong của nó là mới. Động cơ B4204T3 mới có turbo tăng áp áp suất thấp và phát triển năng lượng hơn so với trước đây. Để đọc thêm về các động cơ mới và hộp số tự động, nhấp vào liên kết ở dưới cùng của bài viết này.



Để cải thiện sự ổn định tốc độ cao, các MacPherson strut đình chỉ phía trước được thiết kế lại với ca khúc 18 mm và chiều dài cơ sở đã được kéo dài thêm 12 mm. Ở phía sau, cũng đã được chứng minh đa-Link bố trí được giữ lại với một số thay đổi trên giá treo. Các liên kết khác nhau đảm bảo rằng hình học bánh xe phía sau và chiều rộng theo dõi phù hợp, một yếu tố quan trọng trong việc cung cấp trình điều khiển với xử lý đặc trưng mà không thay đổi đáng kể, ngay cả khi đạt đến giới hạn. dự đoán này đã là một điểm mạnh của Volvo xử lý ngay cả trong những ngày của các mô hình ổ đĩa phía sau bánh xe trong đó có một trục cứng nhắc giữ theo dõi phía sau không thay đổi.



Các thay đổi đối với hệ thống treo và chiều dài cơ sở đã làm cho nó có thể sử dụng 15-inch 195 lốp xe với 60-series thay vì 55-series trước đó. 10 mm thêm chiều cao ở hông nên làm cho một sự khác biệt trong chuyến đi thoải mái như hấp thụ sốc sẽ được tốt hơn.



'NHÌN VÀ FEEL' THE VOLVO

Trong khi 850 là người đầu tiên lớn bánh trước Volvo, đó là S40 đánh dấu sự bắt đầu của "cây tiến hóa 'cho phạm vi ngày nay. Như vậy, nhiều yếu tố cabin của nó là cơ sở cho S80 và S70 sau đó. Với thế hệ mới này, S40 bảng điều khiển ban đầu đã được hoàn toàn sửa đổi để cung cấp cho một cái nhìn tương tự và cảm giác như các mô hình khác với vị trí phổ biến của thiết bị chuyển mạch. Một ví dụ: các ngân hàng của các nút điện-cửa sổ bây giờ nằm trên bảng điều khiển cửa của lái xe thay vì ở trung tâm điều khiển.





"Cách tiếp cận này bổ sung cho" Volvo cho cuộc sống của chúng tôi "chủ đề và làm cho nó dễ dàng hơn cho, nói rằng, một gia đình với một V40 và S80; tất cả các điều khiển trong cùng một nơi và quen thuộc là tốt hơn ", ông Campman nói. Không đề cập là một thực tế rằng mức độ này lớn hơn của tính phổ biến cũng giúp cắt giảm chi phí là số lượng đặt hàng cho các thành phần tăng đáng kể.



Ngoài sự xuất hiện bên ngoài sửa đổi của bảng điều khiển, các thiết bị chuyển mạch cũng là hoàn toàn điện tử hiện nay. Hơn nữa, có sự gia tăng sử dụng công nghệ ghép kênh, tương tự như S80, mà đã không được sử dụng trong thế hệ đầu tiên. Ưu điểm chính của Multiplexing là tổ chức của hệ thống điện cung cấp độ tin cậy cao hơn và có thể xử lý các chức năng điện hơn. Ngoài ra, thiết bị mới có thể được thêm vào một cách dễ dàng mà không cần thêm dây cáp; trong thực tế, với ghép kênh, có rất ít dây cáp để cân được lưu và không gian ít hơn là cần thiết. Nhưng ghép kênh không được giới thiệu hoàn toàn và các mặt hàng như chuyển đổi tripcomputer vẫn còn trên phần trung tâm của bảng điều khiển chứ không phải là gần bảng điều khiển.



Các khu vực điều khiển trung tâm cũng đã được thay đổi và đưa ra nhiều chức năng hơn trong việc lưu trữ. Một cupholder mới được cung cấp nhưng nó vẫn có vẻ hơi mỏng manh. Ngoài ra cung cấp một ngăn (đủ lớn cho một điện thoại di động) với nắp trượt của riêng mình ngay cạnh các đòn bẩy phanh tay. Một ý tưởng tốt đẹp mà còn là trong thế hệ đầu tiên là cung cấp các túi lưu trữ ở phía trước của mỗi ghế trước - một ý tưởng đơn giản nhưng rất hữu ích! Fortuner 2016